V65 Larion laittoa: moottori

Pikkusportti Italiasta
Moto Guzzi V65 Lario on mielestäni yksi mielenkiintoisimmista moottoripyöristä mitä maa päällään kantaa.

Yksinkertaisuus, keveys ja kohtuullinen teho yhdistyy tässä erinomaisiin ajo-ominaisuuksiin.

Vakionakin nätti

Aikalaisekseen ei ole lisäksi yhtään hullumman näköinenkään.

Tätä yksilöä oli jo joku ennen minua hieman muunnellut ja riisunut. Sporttipyörän olemus ei kuitenkaan ole kärsinyt.

.

8-venttiilinen Lario V65

Rakenteet
Koitan löytää tämän pyörän remontinaikaiset kuvat arkistoistani.

Sieltä ilmenee mm. kiistelty aihe siitä millainen on Larion nokka-akseli ja nostimet.

Suuret kosketuspinnat
Kyseessä on leveämpinokkainen ja voitelukanavilla varustettu nokka-akseli sekä halkaisijaltaan suuremmat venttiilinnostimien vastinpinnat.

On nimittäin väitetty että moottorissa ei voi olla yhtä aikaa molemmat osat.

Kieltämättä niissä on hieman sovittamista mutta kyllä ne siellä toimivat.

Vaihteistoa ei tutkittu
Tämä pyörä on toimestani läpikäyty muutoin kuin vaihteistonsa osalta. Silloinen pyörän omistaja ei halunnut sille tehtäväksi mitään.

Kunnostetut ja huolletut osat

• Perävälitys ja perän sysäyksenvaimennin on säädetty ja kunnostettu.
• Kardaaniakselin nivelristikko uusittu.
• Kaikki laakerit (paitsi vaihteiston) uusittu.
• Kaasuttimet uä-pesty.
• Moottori läpikäyty ja samalla vaihdettu pois väärän tyyppiset nokka-akseli ja nostimet. Korvattu malliin kuuluvilla osilla.
• Venttiilit vaihdettu sekä kansityöt tehty. Lisäksi kanavista siivottu valupurseita.
• Moottoria ja vaihteistoa sekä takahaarukkaa perineen ei ole maalattu vaan lasikuulapuhallettu ja käsitelty korroosiota vastaan.
• Jarrulaitteet läpikäyty ja kaikki tiivisteet uusittu. Kumiset jarruletkut korvattu metallipunosletkuilla.
• Keula kunnostettu ja laitettu uudet, jämäkämmät jouset.
• Sähkölaitteet sijoiteltu uudelleen. Sähköjärjestelmää on riisuttu hieman sekä kunnostettu.
• Laturi kunnostettu, samoin käynnistinmoottori.
• Uusi akku ja akun kiinnitys.