Moottoripyörän kuljetuslaite auton vetokoukkuun

Lain harmaalla alueella
Tästä laitteesta ei ole kukaan vielä sanonut että se olisi laillinen. Se kun ei ole perävaunu tai muu rekisteröitävä laite eikä sillä kuljettaminen ole oikein perinteistä hinaustakaan koska etupyörä ei ole tietä vasten eikä kuljettaja istu kyydissä. Toisaalta se ei ole laitonkaan koska sellaista lainkohtaa en ole löytänyt.
Sen tiedän varmasti jos tällä hinaan moottoripyörää niin poliisien kanssa joutuu varmasti keskustelemaan aiheesta.

Autojahan siirretään hieman samankaltaisella laitteella etupyöristä nostamalla.

 Kuljetuslaite ala-asennossa.

Etupyörä tuelle
Kun laite on laskettu ala-asentoon on siihen helppo työntää moottoripyörän etupyörä ja tunkata laite yläasentoon johon se lukittuu automaattisesti.

Etupyörän alapinnasta tukea antava "keinu" on tilanteeseen nähden väärässä asennossa.

 Nostimen lukitusmekanismi.

 Alapään lukitsinkoukku.

 Nostin lukittunut yläasentoon.

 Lukitsin kääntyy pystyputken yläpään yli vasta kun tunkki on yläasennossa.

 Lukitus vetokoukkuun tapilla ja sen varmistin.

 Laite purkautuu kahdeksi kappaleeksi.

Tässä tunkkiosa vetokoukussa.

 Varsinainen nostinosa mekanismeineen.

Kaksi pääosaa
Ensin laitetaan tunkkiosa vetokoukkuun ja sitten nostinosa pujotetaan tunkkiosan tolppaan. Varmistetaan sokalla.

Varmistus liinoilla
Lisäksi kokoonpanoon kuuluu vielä kiinnitysliina joka kierretään etuvanteen ympärille ja yläasentoon nostetun pystytolpan editse sekä kiristetään. Pelkkään mekanismiin ei kannata luottaa.

Heikot voimat ja yksin toimiminen
Merkittävin syy tämän laitteen rakentamiseen on huono selkäni. Perävaunuun tielle jääneen pyörän työntäminen on liian kova ponnistus, varsinkin yksin. Harvoin on perävaunu paikalla kun pitäisi siirtää pyörää mutta tämä laite kulkee melkoisen kevyesti pakettiauton tavaratilassa.

Vähän siirtelyä
Tosin omia pyöriä ei ole tarvinnut siirtää autolla kuin talviaikaan tallista toiseen. Mutta ei koskaan tiedä milloin tulee pyörään sellainen vika että sen joutuu jättämään ja hakemaan vetolaitteen jolla viedä vehje verstaalle.

Tässä California 3 matkalla Lahdesta Tampereelle hinauksessa.

Varmistelua
Huomaa nippuside kytkinkahvassa. Vaihde on toki vapaalla mutta jos sattuukin että jostain ulkopuolisesta syystä vaihde onkin päällä niin ei ainakaan synny vaihteisto-, kytkin- tai moottorivauriota. Korkeintaan kytkinvaurio. Kardaanivetoisesta pyörästä kokeilimme lämpeneekö perävaihde mutta mitään sen suuntaista ei ollut havaittavissa. Kyseinen pyörä vaihtoi omistajaa ja huonon säätilan vuoksi hinasin enkä ajanut. Tosin kuvanottohetkellä oli mitä kaunein auringonpaiste raekuurojen välissä.

 California T3 Compressore hinauksessa.

Ahtimen käyttöhihnan vaurioitumisen vuoksi joutui hinailemaan 25.10.2017.

Aiempaa tarinaa aiheesta: Tunkin lisävarustelua