Välttämätön
Tyyppikilpi löytyi pienellä vaivaa ja melkoisen ehyenä emäputkesta. Muut tiedot olivatkin sitten jo hieman kuluneempia. Vaijerit, sähköjohdot ja mikä lie on kalvanut tarrat melko huonoon happeen. Toisaalta en ole vielä selvillä olisivatko nämä tarrat tässä vuosimallissa pakollisia. Ja mitä niillä yritetään kertoa.
Tyyppikilpi rungon emäputkessa.
Tämän ikäisen pyörän, kohta neljännesvuosisadan kulkijan, tyyppikilpi ei tiedon määrällä juhli. Tästä on hyvä alkaa pikku rakentelut. Ei turhia rajoituksia esimerkiksi rungon muutoksien suhteen. Jos en kovin väärin näe niin kokonaismassa on 460 kg. Ei vaikuta kovin paljolta moniin nykypyöriin verrattuna. Kilowatteja löytyy kampiakselin päästä rajut 48. Vanhemmassa 850-Californiassani T3:ssa on rekisteröintitodistuksen mukaan 51 kW. Mikä lie totuus?
Muuta tyyppitietoa. Samat tarrat eri suunnista.
Väri ei ole alkuperäinen mutta melko konservatiivinen.
Maalauksessa lieviä puutteita. Kate ei ole paikoillaan.
Moottori:
Kaksisylinterinen nelitahtinen 90 asteen V-moottori pitkittäin rungossa
Kaksi venttiiliä sylinteriä kohden
Venttiilikoneisto työntötangoilla
Puristustilavuus 948,8 cc
Sylinterin halkaisija ja iskunpituus 88 mm x 78 mm
Kärkisytytys kaksilla kärjillä, kondensaattoreilla, ennakko mekaanisella keskipakosäätimellä, kaksi sytytyspuolaa.
Puristussuhde 9,2:1
Teho 48 kW 6750 kierroksella
Vääntö 7,7 kgm 5200 kierroksella
Kaasuttimet Dell'Orto BHF 36 mm kiihdytyspumpulla
Sähkökäynnistys Bosch
Lataus Bosch
Valot Bosch
Voimansiirto:
5 vaihdetta keinupolkimella
Ensiöveto akselilla
Toisioveto akselilla kaksoisristinivelellä ja kulmavaihteella.
Kaksilevyinen kuiva kytkin vaijerikäytöllä
Alusta:
Putkirunko kahdella kehtoputkella ja pulttiliitoksilla
Moottori ja voimansiirto osittain kantavaa rakennetta
Teleskooppijousitus edessä säädettävä jousipaine säädettävä sisään jousto ja säädettävä paluuvaimennus
Patruunavaimentimet
Takaiskunvaimetimissa säädettävä paluuvaimennus ja jousipaine
Etujarru kaksi 300 mm kelluvaa valurautalevyä kaksimäntäsatuloilla
Oikea etulevy toimii kahvasta
Vasen etulevy polkimesta
Takajarru kiinteä valurautalevy 270 mm kaksimäntäisellä satulalla ja toimii polkimesta yhdessä toisen etulevyn kanssa
Rengas edessä: 120/90 H-18 / takana: 120/90 H-18
Akseliväli 1470 mm
Kuljettajalla astinlaudat
Matkustajalla jalkatapit
Sivulaukut ja etukate vakiona
Muita mittoja:
Kuivapaino 250 kg
Huippunopeus 186 km/h
Kulutus 6,5 l/100 km
Tankki 25 l
Märkäsumpun öljytilavuus 3,5 l
Kaksisylinterinen nelitahtinen 90 asteen V-moottori pitkittäin rungossa
Kaksi venttiiliä sylinteriä kohden
Venttiilikoneisto työntötangoilla
Puristustilavuus 948,8 cc
Sylinterin halkaisija ja iskunpituus 88 mm x 78 mm
Kärkisytytys kaksilla kärjillä, kondensaattoreilla, ennakko mekaanisella keskipakosäätimellä, kaksi sytytyspuolaa.
Puristussuhde 9,2:1
Teho 48 kW 6750 kierroksella
Vääntö 7,7 kgm 5200 kierroksella
Kaasuttimet Dell'Orto BHF 36 mm kiihdytyspumpulla
Sähkökäynnistys Bosch
Lataus Bosch
Valot Bosch
Voimansiirto:
5 vaihdetta keinupolkimella
Ensiöveto akselilla
Toisioveto akselilla kaksoisristinivelellä ja kulmavaihteella.
Kaksilevyinen kuiva kytkin vaijerikäytöllä
Alusta:
Putkirunko kahdella kehtoputkella ja pulttiliitoksilla
Moottori ja voimansiirto osittain kantavaa rakennetta
Teleskooppijousitus edessä säädettävä jousipaine säädettävä sisään jousto ja säädettävä paluuvaimennus
Patruunavaimentimet
Takaiskunvaimetimissa säädettävä paluuvaimennus ja jousipaine
Etujarru kaksi 300 mm kelluvaa valurautalevyä kaksimäntäsatuloilla
Oikea etulevy toimii kahvasta
Vasen etulevy polkimesta
Takajarru kiinteä valurautalevy 270 mm kaksimäntäisellä satulalla ja toimii polkimesta yhdessä toisen etulevyn kanssa
Rengas edessä: 120/90 H-18 / takana: 120/90 H-18
Akseliväli 1470 mm
Kuljettajalla astinlaudat
Matkustajalla jalkatapit
Sivulaukut ja etukate vakiona
Muita mittoja:
Kuivapaino 250 kg
Huippunopeus 186 km/h
Kulutus 6,5 l/100 km
Tankki 25 l
Märkäsumpun öljytilavuus 3,5 l
Maalauksessa lieviä puutteita. Kate ei ole paikoillaan.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti