V-Max nro 2 Läppärunkojen muokkausta

Liika aine pois
Läppärungoissa on, tai oli, runsaasti ylimääräistä malmia. Louhin sitä pois aika läjän.

Kevennystä
Entisessä autokäytössä kyseisessä kohtaa oli imukanavien väliset ilmaputket jotka tähän tarkoitukseen olivat aivan liian suuriläpimittaiset ja hankalat.

Tyhjäkäynnin hyväksi
Balanssi- tai tasausputkilla, miksi niitä halutaankaan kutsua, on ominaisuutena tasata alakierroksilla kaasuläppien pieniä asentovirheitä siten että jokainen sylinteri saa saman ilmamäärän.

Tarpeen autossa
Väliputket auttoivat, ahtamattomassa autokäytössä, myös pitämään virtausta imukanavassa vakiona tasaamassa käyntikierron aiheuttamaa sykettä. Ahdettuna tätä apua ei tulla tarvitsemaan vaan mekaaninen ahdin pitää huolen ettei ilman virtauksen vaihtelua imukanavien välillä juuri ole.

Suuttimen aukon ympärillä oli materiaalia.

Liittimet on jos tarvitaan
Läppärungossa olevaa reikää en alkanut tukkimaan vaan laitoin reikiin hydrauliikkaliitimien sieluja letkujen kiinnitykseen. Niihin saa kiinni balanssiletkut, jos niitä tarvitaan, ja ainakin signaaliletku MAP-anturille on otettava kaasuläpän ja imuventtiilin väliltä.

 

Välitangon taivutus.

Tukeva välitanko ja Uniball-nivelet

Mallina vieressä sovituksessa käytetty M5 kierretangon pätkä. Nykyinen tanko on kahdeksan millimetriä paksua ruostumatonta terästä jossa M5 kierteet molemmissa päissä. Niihin kiinnittyvät pallonivelet. 

Mekaniikkaa.