Ensin malli
Ilman mallia ei muottia voi tehdä. Malli voi olla jotain toista ja halvempaa ainetta kunhan siihen saa oikean muodon ja sileyttä. Lisäksi sen pitää kestää liuottimia kuten styreeniä jota on polyesterihartsissa.
Mallista kuoriutuu muotti
Mallin päälle laminoidusta katkokuitumatosta syntyi tämmöinen. Hieman paklausta niin siitä tulee kelvollinen.
Muottipuoli eli sisäpuoli.
Muotin käsittely
Tarvitsee vielä vahvistamisen vanerilla, muutaman virheen korjaamista ja irrotusainekäsittelyn ennen kuin sen sisään voi ryhtyä laittamaan vaikka hiilikuitua tai aramidia, jos niin halutaan.
Tarvitsee vielä vahvistamisen vanerilla, muutaman virheen korjaamista ja irrotusainekäsittelyn ennen kuin sen sisään voi ryhtyä laittamaan vaikka hiilikuitua tai aramidia, jos niin halutaan.
Päällipuoli. Vasen sivu.
Muitakin muotteja
Tilanne on nyt sellainen että vielä pitää tehdä akkutelineen muotti mutta siihen ei tarvita itse pyörää enää.
Tilanne on nyt sellainen että vielä pitää tehdä akkutelineen muotti mutta siihen ei tarvita itse pyörää enää.
Rungon voimansiirtoineen voi siirtää varastoon odottamaan muuta asennusta.
Lokasuoja-aihio kolmelta kantilta.
Viimeistelyä vaille valmis
Yllä olevan muotin sisään laminoitu lasikuitu sai yllä olevien kuvien mukaisen ulkonäön. Seuraavaksi hiukan paklausta, vesihiontaa, pohjamaalaus ja pintamaali. Aihiossa on pienet alkureiät kiinnityskorvakkeiden ruuveja varten. Sitten asennus takahaarukkaan.
Yllä olevan muotin sisään laminoitu lasikuitu sai yllä olevien kuvien mukaisen ulkonäön. Seuraavaksi hiukan paklausta, vesihiontaa, pohjamaalaus ja pintamaali. Aihiossa on pienet alkureiät kiinnityskorvakkeiden ruuveja varten. Sitten asennus takahaarukkaan.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti