Hitsattu kuntoon
Kuten aiemmassa jutussani kerroin hitsauttaneeni särkyneen kampiakselin takalaakerin laipan. Tänään asensin takalaakerin. Varamoottori alkaa olla kokonaisuudessaan pientä vaille valmis pienine puutteineenkin.
Laakerin lukitusholkki.
Lukitusholkki
Ensimmäinen homma on muistaa laittaa laakerin lukitusholkki paikoilleen. Se pitää kampiakselin takalaakerin paikoillaan vaikka lämpöpuristusliitos ei pitäisikään ja öljykanavat pysyvät kohdakkain.
Nykyään pitää ostaa enemmän
Aiemmin sai ostaa pelkän laakerin ilman laippaa. Sen asennus edellytti lämpöliitoksen tekoa mutta sitä ei asennusohjeissa erikseen mainittu. Toki ns. konemiehille asia oli selvillä mutta harrastaja sai vain osat rikki asentaessaan voimalla laakeria laippaansa.
Toinen asia oli vielä: jos sai kunnialla laakerin laipan sisään niin pitää vielä porata sopivan kokoisella poralla laakeriin, asennuksen jälkeen, voitelureiät ja muistaa asentaa vanha holkki öljykanavaan. Kuusikymmentäluvulla tämä asia kerrottiin korjaamokirjassa mutta ei enää myöhemmin. Kahdekaskymmentäluvulla sai vielä ostaa pelkän laakerin. On siis arvattavissa miksi osat toimitetaan nykyisin valmiiksi asennettuna. Paitsi tuo holkki.
Ensimmäinen homma on muistaa laittaa laakerin lukitusholkki paikoilleen. Se pitää kampiakselin takalaakerin paikoillaan vaikka lämpöpuristusliitos ei pitäisikään ja öljykanavat pysyvät kohdakkain.
Nykyään pitää ostaa enemmän
Aiemmin sai ostaa pelkän laakerin ilman laippaa. Sen asennus edellytti lämpöliitoksen tekoa mutta sitä ei asennusohjeissa erikseen mainittu. Toki ns. konemiehille asia oli selvillä mutta harrastaja sai vain osat rikki asentaessaan voimalla laakeria laippaansa.
Toinen asia oli vielä: jos sai kunnialla laakerin laipan sisään niin pitää vielä porata sopivan kokoisella poralla laakeriin, asennuksen jälkeen, voitelureiät ja muistaa asentaa vanha holkki öljykanavaan. Kuusikymmentäluvulla tämä asia kerrottiin korjaamokirjassa mutta ei enää myöhemmin. Kahdekaskymmentäluvulla sai vielä ostaa pelkän laakerin. On siis arvattavissa miksi osat toimitetaan nykyisin valmiiksi asennettuna. Paitsi tuo holkki.
Omavalmiste tiiviste.
Tein tiivisteen
Hyllyssä oli alkamaton tiivistesarja mutta en halunnut kajota siihen vain yhden tiivisteen vuoksi. Siksi tein sopivan vahvuisesta tiivistepaperista leikaten ja lävistäen tiivisteen.
Hyllyssä oli alkamaton tiivistesarja mutta en halunnut kajota siihen vain yhden tiivisteen vuoksi. Siksi tein sopivan vahvuisesta tiivistepaperista leikaten ja lävistäen tiivisteen.
Tiivistesilikoni tiivistepinnassa.
Liimaa ei tuhlata
Tiivistemassaa pitää laittaa vain ohut kerros. Ylimääräinen tulee kuitenkin välistä pois. Tässä ei ole pelkoa, kuten monessa muussa kohteessa, että tiivisteliima pursuisi öljytilaan ja aiheuttaisi siellä tukoksia.
Tiivistemassaa pitää laittaa vain ohut kerros. Ylimääräinen tulee kuitenkin välistä pois. Tässä ei ole pelkoa, kuten monessa muussa kohteessa, että tiivisteliima pursuisi öljytilaan ja aiheuttaisi siellä tukoksia.
Tiiviste laipan tasopinnalla.
Laippa laakeripesineen asennettuna.
Pysyy nipussa eikä vuoda
Hitsattu kohta näkyy noin kello kahdentoista - yhden kohdalla. Hitsaus oli lievästi huokoinen ja tiivistin sen kemiallisella metallilla ja lisäksi silikoniliimalla tiivisteen puolella. Ulospäin näkyy vain hitsausssauma. Pidän tulosta tyydyttävänä.
Hitsattu kohta näkyy noin kello kahdentoista - yhden kohdalla. Hitsaus oli lievästi huokoinen ja tiivistin sen kemiallisella metallilla ja lisäksi silikoniliimalla tiivisteen puolella. Ulospäin näkyy vain hitsausssauma. Pidän tulosta tyydyttävänä.
Väärin irrotettu
On melko yleistä että laakeripesän laippa on murtunut. Yleensä se tapahtuu laippaa irrotettaessa. Laakeripesän irrotukseen on olemassa oma erikoistyövälineensä jolla laippa ei murru.
On melko yleistä että laakeripesän laippa on murtunut. Yleensä se tapahtuu laippaa irrotettaessa. Laakeripesän irrotukseen on olemassa oma erikoistyövälineensä jolla laippa ei murru.
Voivat vuotaa öljyä
Kaksi alinta laipan pulttia on läpikierteellä öljytilaan asti. Niiden kohdalla on huomioitava öljytiiveydestä. Myös ylempänä näkyvä huohotusputken kiinnityksen tiiveys on tärkeä. Näiden vuoto ei kuitenkaan pääse kytkimeen asti pilaamaan kitkapintoja mutta kun ja jos vuotoa ilmenee niin se kuitenkin on yleensä kampiakselin takapään huulitiiviste. Mutta muut vuodot voivat aiheuttaa harmillisen purkamistarpeen.
Kaksi alinta laipan pulttia on läpikierteellä öljytilaan asti. Niiden kohdalla on huomioitava öljytiiveydestä. Myös ylempänä näkyvä huohotusputken kiinnityksen tiiveys on tärkeä. Näiden vuoto ei kuitenkaan pääse kytkimeen asti pilaamaan kitkapintoja mutta kun ja jos vuotoa ilmenee niin se kuitenkin on yleensä kampiakselin takapään huulitiiviste. Mutta muut vuodot voivat aiheuttaa harmillisen purkamistarpeen.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti